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鋰離子電池己經在小型電子設備中得到了廣泛的應用,而電動汽車等領域的 應用對電池的安全性提出了更高更新的要求。因此,安全問題已經成為鋰離子電 池市場創新的重要前提。但是由于目前商業化的鋰離子電池仍采用有機電解質溶 液,其中所使用的揮發性的碳酸酯類化合物,在電池工作產生溫度升高的情況下 揮發成為氣體積聚在電池殼內,電池殼內壓力升高,容易發生爆炸和燃燒。
在電解質溶液中加入某些添加劑,能夠使可燃電解液變成難燃或者不燃,降低電池的 放熱量和自放熱率,提高電解液的熱穩定性,從而避免電池在過熱條件下發生燃 燒或者爆炸。該類添加劑稱為阻燃添加劑,在電解液中加入一定量的阻燃添加劑 是改善電池安全性能的電要途徑之一。
目前鋰離子電池阻燃添加劑大多為有機磷化物、有機鹵化物和磷-鹵、磷-氮 復合化合物。磷系阻燃劑與非水介質有一定的互溶性,但磷酸酯類阻燃劑黏度較大,會降低電解液的電導率,且電化學穩定性差。鹵系阻燃劑主要是有機氟化物, 包括氟代碳酸酯和烷基全氟代烷基醚類。
其中,氟代環狀碳酸酯具有較好的穩定 性,較高的閃電和介電常數,不僅具有一定的阻燃效果,還可優化SEI膜的性質, 改善電解液與負極材料的相容性。氟代鏈狀碳酸酯高溫穩定性良好,且黏度小, 熔點低,低溫性能好。某些氟代鏈狀碳酸酯做添加劑時,鋰離子電池表現出優良 的低溫性能。
烷基全氟代烷基醚在針刺實驗和過充中沒有出現熱擊穿,大大提高 了電池的安全性能。復合阻燃劑同時具備多種阻燃劑的特性,且用量更小,阻燃 效果更佳,已經成為現代阻燃劑發展的重要方向。