成飛集成著重發展磷酸鐵鋰電池

     受鋰電產能快速擴張影響，鋰電行業已漸漸出現產能過剩的現象。可是仍有企業樂此不疲的進入這個行業。成飛集成下的子公司中航鋰電，在這個行業中有著不凡的表現。

     中航鋰電一直著力研發鋰電材料，現隔膜材料已經取得突破。而在鋰電池方面,中航鋰電是國內第一家100AH以上大容量鋰電池通過國家電網檢測中心安全檢測的廠家。到2012年底,在工信部公告的電動車型中,使用中航鋰電電池的車型總數排名第一。但受新園區投入使用后相對固定成本增加以及銷售推廣力度加大費用增加影響,上半年公司鋰電池業務盈利能力大幅下滑,改變此種狀態需要產能進一步釋放。

     成飛集成鋰電池業務目前主要針對新能源汽車市場與儲能市場,所以對于鋰電材料來說更中意于磷酸鐵鋰材料。國內鋰離子動力電池以磷酸鐵鋰技術為主,區域上主要集中于新能源汽車推廣較快的華東華南地區。截至2013年2月,根據FOURIN對中國本土97家鋰離子動力電池相關企業的調查結果,71家從事電池生產,34家從事電池材料生產(其中8家同時從事電池及電池材料生產),在71家鋰電池生產企業中,60家企業選擇磷酸鐵鋰為電池正極材料。地區分布上,廣東地區企業22家,浙江15家,江蘇9家,上海7家,是鋰電池相關企業分布最集中的四個地區。

　　鋰離子動力電池國內發展迅速,公司鋰電池銷售放量尚待國家政策推動。目前電動汽車經濟型主要取決于政府補貼力度,2012年新能源補貼政策到期后,新的補貼政策遲遲未出臺,對當前鋰電池的銷售形成一定影響。如果下半年新的補貼政策順利出臺,有望推動鋰電池行業發展。