叉車用鋰電池好還是鉛酸電池好？

鋰電池的應用領域很廣泛，除了新能源汽車、電動公交車外，叉車、高爾夫球車、觀光車、三輪車、老年代步車、新國標電動車、平衡車等各類交通、搬運等場景都可以應用。與鉛酸電池相比，叉車上應用鋰電池的優勢更加明顯，叉車電動化的推進中，鋰電池正在成為傳統鉛酸電池最大的競爭者。

叉車用鋰電池好還是鉛酸電池好？

目前大多鋰電池的汽車應用于通勤車，電力維修車，環衛清潔車和短線的公交車等范圍。但是叉車由于作業大多在廠區內，工作強度和環境固定，工作強度普遍較強，因此鋰電池的諸多優勢可以在電動叉車中得到體現。

1、充電速度快

叉車鋰電池依靠自身的化學特性，滿足更快的充電速度要求，從10%~100%充電時長可設計到最短1h（常規建議最好不低于2h），在實際運用中，建議廠家根據每天使用頻次和每天使用時長來選擇對于充電時長的需求，常規鋰電池組設計充電時長為8h充滿，充滿時間越短對電池的傷害越大。鉛酸電池從20%~100%充電時長需要8-10h。

2、充電無記憶
叉車鋰電池的充電無記憶特性使得電池能夠進行隨機、間歇充電，而不影響壽命，使用者可以高效地利用工歇和休息時間進行電量補充，方便使用者進行工作統籌。在充放電過程中，鋰電池能量損失少，無論鋰電池剩余電量多少，始終保持額定的輸出功率。淺充淺放對于叉車鋰電池組的使用壽命更加。
鉛酸電池有充電記憶，如進行隨機或間歇充電，嚴重損害電池，縮短電池壽命。鉛酸電池正確充放電操作為：20%-100%滿充滿放；定期進行均衡充電。

不方便使用者進行工作統籌。

3、長使用壽命

鉛酸電池組平均300次左右的循環壽命叉車鋰電池組則有著800+次循環壽命各種廣告宣傳可以達到3000次以上的是偽命題，以后會講到）。在實際使用中叉車鋰電池組使用800+次后仍擁有80%以上容量，即能量輸出是新電池的80%，而鉛酸電池使用300次后容量不足50%。

4、較寬的放電溫度區間

在-20度到60度之間的高溫或低溫狀態下，鋰電池組都具備良好的放電性能，在-20度的情況下，鋰電池的放電效率為60%~80%，而鉛酸電池放電效率不足30%。這種對低溫環境有要求的叉車鋰電池組建議使用三元鋰電池組，磷酸鐵鋰鋰電池組在低溫環境下的放電性能與鉛酸類似。

5、提高運營效率

鋰電池快速充電模式，1-3小時快充模式適合多班次作業。即充即用免去更換電池的時間和安全風險，動力更強勁，完全可以替代內燃叉車。技術監控叉車及電池狀態，提升叉車管理水平。

6、特殊性能的鋰電池

相對于鉛酸電池，鋰電池在叉車上的使用還可以通過改變配方，衍生出多種特殊性能的鋰電池，為叉車的創新設計，提供多種動力支持。如可以做成低溫鋰電池，其性能是鉛酸電池無法達到的。

鋰電池在叉車領域的發展前景

由于鋰電池相比于傳統鉛酸電池，具備無可比擬的優勢，所以其在叉車行業的應用必將對原有叉車市場格局產生強大的沖擊，鋰電池叉車的出現是大勢所趨，物流行業的快速發展，需要一款充電時間短、使用時間長、性能穩定、可以承受高強度作業、自動化智能化程度高的叉車，而鋰電池的出現又給叉車行業的發展增加了一道亮點。

鋰電池叉車的快速發展取決于國家政策導向、市場與社會的需求。目前來看，國內鋰電叉車的整體技術水平并不高。相關企業要想真正涉足該領域，必須突破一些技術瓶頸，如電池一致性、電源管理系統（BMS）匹配性等。

在叉車電動化趨勢加速、動力鋰電池價格持續走低、鉛酸行業監管越來越嚴格等多重因素驅動下，鋰電池版叉車在電動叉車的滲透率在2020年將突破55%，其對鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復合增長率超過50%。鋰電池叉車市場前景巨大。

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