一季度鋰電池PACK企業盤點，做PACK難，做好PACK更難

數據顯示，2019年第一季度，PACK裝機量累計約26．2萬臺，與去年同期相比增長了85．78％。其中，由電池企業提供配套的約17．7萬臺，占比67．62％；第三方PACK企業提供配套的約3．6萬臺，占比13．9％；整車企業提供配套的約4．8萬臺，占比18．48％。

從占比來看，動力電池PACK大部分的市場份額被電池企業占據，留給第三方PACK企業的生存空間極其有限。數據顯示，2019年第一季度提供動力電池PACK配套的企業有105家，其中，電池企業有62家，第三方PACK企業有32家，整車企業有11家。如下圖所示：

整體來看PACK生產企業，目前可歸納為兩點：第一、電池企業紛紛投建PACK廠，既可以降低成本又可以更好地服務于客戶的需求，像寧德時代、比亞迪、國軒高科等龍頭企業均有自建PACK廠；第二、在動力市場PACK領域中，兩極分化的特點越來越明顯，以普萊德、江蘇悅達為代表的第三方PACK企業表現搶眼，而一些資金薄弱的獨立小型PACK企業的處境將越來越難，除了要面對電池企業和整車企業的擠壓之外，還需要面對同行之間的競爭。蒲迅電池集中在行業細分低速動力、特種電池領域發力，有效避開與行業頭部企業的競爭，并提供專業的技術解決方案。

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