鋰電池自行車發展瓶頸

    鋰電池自行車太嬌嫩，只能作為代步工具。鋰電車載重較重貨物之后，就會出現很大的問題，如續行里程縮短、使用壽命快速減少等，如果充電器質量不好、鋰電池的保護板有問題，就會在充電過程中發生起火等問題，這讓消費者使用感到有些害怕。

    鋰電池本身的質量還有待提高。不同于鉛酸電池，鋰電池在電芯成組裝配中非常講究電池的一致性和穩定性，如采用18650鋰電池，在串并聯中，對每一顆電芯的電壓要保持絕對的一致性。如果電芯電壓不一致，短板效應就會顯現出來。許多整車企業為了要降低成本，往往會在選擇充電器上做手腳;那些小鋰電池企業同樣也會在保護板、電芯上動歪腦經，結果很明顯，鋰電池未使用到規定的保修期內，鋰電池的容量已經無法保證鋰電自行車的續行里程。

    據介紹，目前國內電動車用鋰電池的返修率最高的可達13%左右，最低的也在5%左右�，F在許多的電動自行車用鋰電池企業基本上在盈虧點上進行運作，電池企業幾乎沒有純利潤，原因是產能嚴重過剩，規模大企業打價格戰往死里打。

　 盡管鋰電自行車前景發展很好，但鋰電自行車質量做不上去、鋰電自行車售后不能與鉛酸電池那樣更換與維修方便的話，可能會進入到發展的瓶頸期。